(Angaben beziehen sich auf den Zweitakter. Motorlager für den Viertakter sind komplett anders)

 

1973 — Im Ersatzteilkatalog von sind Motor- und Getriebelager identisch. Eine Drehmomentstütze ist nicht vorhanden

 

1978 — Im Ersatzteilkatalog sind Motor- und Getriebelager identisch.

Neu ist eine Drehmomentstütze mit einer härteren Gummimischung.

 

1986 — Im Ersatzteilkatalog wird das bisherige Motorlager weiter verwendet. Auch die härtere Gummifeder für die Drehmomentstütze wird beibehalten. Die Gummifedern für die Getriebehalterung werden durch weichere ersetzt.

 

– 70mm Durchmesser – 50mm Höhe – 24,5mm Länge des Gewindebolzens – Form ist Typ C

– eine Seite Gewindebohrung – andere Seite Gewindebolzen –

Genormt nach TGL 20141

 

WS 1342 (ab 1983 WS 2233) Härte 43°Shore – Motorlager

WS 4252 (ab 1983 WS 2227) Härte 60°Shore – Drehmomentstütze ab 1978

WS 1342 (ab 1983 WS 2233) Härte 43°Shore – Getriebelager bis 1986

WS 9332 (ab 1983 WS 2103) Härte 36°Shore – Getriebelager ab 1986

Die Abweichung der Härte darf laut TGL +/- 5°Shore betragen

 

Gummifeder entsprechen heute Typ B 70x50

weich in 45°Shore

mittel in 55°Shore

hart in 70°Shore

 

Für eine weicher Aufhängung kann auch der Durchmesser verringert werden. Verfügbar sind von Typ B auch 65x50 oder 60x50. Wobei eine Verringerung von 10mm die Federsteifigkeit um ca. 30% verringert und die Belastungsgrenze um 50% sinkt.

 

Eine Verringerung der Höhe führt aber zu einer deutlich höheren Federsteifigkeit bei ähnlicher Belastungsgrenze.

 

(Infos aus dem Barkasforum zusammengetragen von Detlef Bieck [Nobody])