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Gummifedern für Motorlager,
Drehmomentstütze und Getriebehalterung (Angaben beziehen sich auf den Zweitakter. Motorlager für den Viertakter sind komplett anders)
1973 — Im Ersatzteilkatalog von sind Motor- und Getriebelager identisch. Eine Drehmomentstütze ist nicht vorhanden
1978 — Im Ersatzteilkatalog sind Motor- und Getriebelager identisch.
Neu ist eine Drehmomentstütze mit einer härteren Gummimischung.
1986 — Im Ersatzteilkatalog wird das bisherige Motorlager weiter verwendet. Auch die härtere Gummifeder für die Drehmomentstütze wird beibehalten. Die Gummifedern für die Getriebehalterung werden durch weichere ersetzt.
Die Größe der Gummifedern ist immer 70x50x24,5
– 70mm Durchmesser – 50mm Höhe – 24,5mm Länge des Gewindebolzens – Form ist Typ C
– eine Seite Gewindebohrung – andere Seite Gewindebolzen –
Genormt nach TGL 20141
Werkstoff
WS 1342 (ab 1983 WS 2233) Härte 43°Shore – Motorlager
WS 4252 (ab 1983 WS 2227) Härte 60°Shore – Drehmomentstütze ab 1978
WS 1342 (ab 1983 WS 2233) Härte 43°Shore – Getriebelager bis 1986
WS 9332 (ab 1983 WS 2103) Härte 36°Shore – Getriebelager ab 1986
Die Abweichung der Härte darf laut TGL +/- 5°Shore betragen
heutige Verfügbarkeit
Gummifeder entsprechen heute Typ B 70x50
weich in 45°Shore
mittel in 55°Shore
hart in 70°Shore
Für eine weicher Aufhängung kann auch der Durchmesser verringert werden. Verfügbar sind von Typ B auch 65x50 oder 60x50. Wobei eine Verringerung von 10mm die Federsteifigkeit um ca. 30% verringert und die Belastungsgrenze um 50% sinkt.
Eine Verringerung der Höhe führt aber zu einer deutlich höheren Federsteifigkeit bei ähnlicher Belastungsgrenze.
(Infos aus dem Barkasforum zusammengetragen von Detlef Bieck [Nobody])
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